इंधनाच्या वाढत्या किमतींमध्ये, सीएनजी स्थानकांवरील लांबच लांब रांगा त्रास वाढवतात | पुणे बातम्या

पुणे : इंधनाच्या वाढत्या किमतींमुळे शहरातील वाहनचालक कॉम्प्रेस्ड नॅचरल गॅस (CNG) फिलिंग स्टेशनकडे धाव घेत आहेत.अनेक सीएनजी स्थानकांवर विशेषत: ऑटोरिक्षा आणि कॅबच्या लांबच लांब रांगा लागल्या आहेत.ऑटोरिक्षा आणि कॅब चालक त्यांचे उत्पन्न टिकवून ठेवण्यासाठी जास्तीत जास्त प्रवास करण्याचा प्रयत्न करत आहेत, परंतु त्यांच्यापैकी बरेच जण इंधन भरण्याच्या प्रतीक्षेत कामाचे मौल्यवान तास गमावत आहेत. उदाहरणार्थ, गुरुवारी शंकरशेठ रोडवरील पेट्रोल-कम-सीएनजी स्टेशनवर इंधन भरण्यासाठी जवळपास 70-80 ऑटोरिक्षा आणि 40-50 कॅब रांगेत उभ्या होत्या.स्टेशनवरील ऑटोरिक्षा चालकांमध्ये अतिक शेख यांचाही समावेश होता. सुमारे तासभर त्याने रांगेत घालवले होते. “मी 50 मिनिटे वाट पाहत आहे आणि, समोरच्या रांगेकडे पाहिल्यास, माझी पाळी येण्यासाठी आणखी 45-50 मिनिटे लागतील. जर मी जवळपास दोन तास फक्त इंधन भरण्याच्या प्रतीक्षेत घालवले, तर मी कधी कमावणार आहे? ही समस्या नवीन नाही, परंतु सीएनजीच्या किमती वाढल्याने निराशा आणखी वाढली आहे,” तो म्हणाला.खासगी वाहनधारकांसाठी ही परिस्थिती तितकीच निराशाजनक राहिली. स्वारगेटचे रहिवासी प्रल्हाद खेडेकर यांच्याकडे सीएनजी आणि पेट्रोलवर चालणारी हायब्रीड कार आहे. ते म्हणाले की, सीएनजीमुळे होणारी बचत वेळेच्या खर्चात होते. “सीएनजीची किंमत 95.75 रुपये प्रति किलो आहे, तर पेट्रोल 111.52 रुपये प्रति लिटर आहे. फरक असूनही, सीएनजी मिळणे म्हणजे 45-50 मिनिटे वाट पाहणे होय. मी सीएनजी वापरणे सुरू ठेवतो कारण ते पैसे वाचवते. तथापि, यामुळे माझ्या दिनचर्येत व्यत्यय येतो. सरकारने सर्वसामान्य नागरिकांच्या गैरसोयीकडे लक्ष दिले पाहिजे,” असे शैक्षणिक संस्थेत काम करणारे खेडेकर म्हणाले.अनेकांसाठी ही उदरनिर्वाहाची गोष्ट आहे, पण रांगांनी त्यांच्या वेळापत्रकात बदल केला आहे. गणेश नाथे, एक ऑटोरिक्षा चालक, म्हणाला, “मी पहाटे ५ वाजता घरातून निघतो आणि थेट इंधन स्टेशनकडे जातो, रांगेला हरवण्याच्या आशेने. इतर बऱ्याच जणांना हीच कल्पना आहे आणि मी अजूनही 40 मिनिटांपेक्षा जास्त वाट पाहत आहे. विलंबामुळे माझ्या नियमित ग्राहकांवर परिणाम होत आहे, आणि रांगेत घालवलेल्या वेळेचा उपयोग पैसे मिळवण्यासाठी आणि वाढत्या इंधन खर्चाची भरपाई करण्यासाठी केला जाऊ शकतो,” तो म्हणाला.अनेक वाहनचालकांचा असा विश्वास होता की वितरणाच्या पायाभूत सुविधांच्या कमतरतेमुळे रांगा लागल्या आहेत. पुणे, पिंपरी चिंचवड, हिंजवडी आणि तळेगाव येथे CNG पुरवठा करणारी महाराष्ट्र नॅचरल गॅस लिमिटेड (MNGL) सध्या 131 CNG स्टेशन चालवते. दुसरीकडे, टोरेंट गॅस पुण्याच्या ग्रामीण भागात सुमारे 50-60 स्टेशनवर चालते. एकत्रितपणे, ते खाजगी कार, ऑटोरिक्षा आणि कॅबसह 2.5 लाखांहून अधिक सीएनजी-चालित वाहने पुरवतात.एमएनजीएलच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, कंपनीने 20 अतिरिक्त स्थानकांची योजना आखली आहे, परंतु जमिनीची उपलब्धता, मंजुरी आणि तेल कंपन्यांशी समन्वय साधण्यास वेळ लागेल.पेट्रोल डीलर्स असोसिएशन, पुणेचे अध्यक्ष ध्रुव रुपारेल म्हणाले की, जिल्ह्याला तातडीने मजबूत सीएनजी पायाभूत सुविधांची गरज आहे. “सीएनजी भरण्यास पेट्रोल किंवा डिझेलपेक्षा जास्त वेळ लागतो, ज्यामुळे साहजिकच रांगा लागतात. पुण्याला किमान 140-150 अतिरिक्त सीएनजी स्टेशन्सची आवश्यकता आहे. अंतरिम उपाय म्हणून, कंपन्या सध्याच्या ठिकाणी वितरण युनिट वाढवू शकतात.”“तथापि, जागेची मर्यादा आणि सुरक्षा नियमांमुळे नवीन स्थानके उभारणे ही एक लांबलचक प्रक्रिया आहे,” तो म्हणाला.बघतोय रिक्षावाला युनियनचे अध्यक्ष केशव क्षीरसागर म्हणाले की, या समस्येचा थेट परिणाम चालकांच्या जीवनमानावर होतो. “इंधनाच्या प्रतीक्षेत घालवलेला वेळ ड्रायव्हरला 300-400 रुपये सहज मिळवू शकतो.” सध्याच्या आर्थिक परिस्थितीत, दररोजचे उत्पन्न गमावल्यास त्रास होईल. आम्ही वारंवार हा मुद्दा एमएनजीएलकडे मांडला आहे आणि आता तो प्रशासनाकडे मांडू,” ते म्हणाले.