महाराष्ट्राचे उपमुख्यमंत्री अजित पवार (६६) यांचे बुधवारी सकाळी निधन झाले जेव्हा मुंबईहून त्यांना घेऊन जाणारे खासगी जेट पुण्यापासून सुमारे १०० किमी अंतरावर असलेल्या बारामती विमानतळाजवळ कोसळले आणि राज्य राजकीय अनिश्चिततेत बुडाले.सकाळी 8:44 वाजता झालेल्या या अपघातात वैमानिक कॅप्टन सुमित कपूर आणि फर्स्ट ऑफिसर शांभवी पाठक, फ्लाइट अटेंडंट पिंकी माळी आणि वैयक्तिक सुरक्षा अधिकारी विदीप जाधव या चार जणांचाही मृत्यू झाला.8-सीटर लिअरजेट 45 मध्ये तांत्रिक बिघाड आणि पहाटेच्या धुक्यामुळे खराब दृश्यमानता या दुर्घटनेला कारणीभूत ठरली असावी, असे प्राथमिक सूत्रांचे म्हणणे आहे.विमान अपघात अन्वेषण ब्युरो (AAIB) ने औपचारिक चौकशी सुरू केली आहे, अधिकारी भर देत आहेत की फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर (ब्लॅक बॉक्स) क्रॅशचे नेमके कारण ठरवण्यासाठी महत्त्वपूर्ण असेल.पायलटचा उड्डाणाचा अनुभव 15,000 तासांपेक्षा जास्त होताघातक उड्डाण
- मार्ग: मुंबई-बारामती
- विमान: Learjet 45 (बॉम्बार्डियर एरोस्पेसद्वारे निर्मित मध्यम आकाराचे, ट्विन-इंजिन बिझनेस जेट, सामान्यतः कॉर्पोरेट आणि VIP चार्टर फ्लाइटसाठी वापरले जाते)
- उत्पादन वर्ष: 2010
- नोंदणी: VT-SSK
- फ्लाइट ऑपरेटर:
व्हीएसआर व्हेंचर्स
इव्हेंट्सचा क्रमनागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाच्या निवेदनानुसार:सकाळी 8.11, बुधमुंबईहून विमानाने उड्डाण केलेसकाळी ८.१८
- प्रथम बारामती एटीसीच्या संपर्कात आले
- विमान बारामतीपासून ३० नॉटिकल मैल (५५ किमी) अंतरावर असताना पुढील कॉल
- पायलटच्या निर्णयानुसार विमानाला अटींनुसार खाली उतरण्याचा सल्ला देण्यात आला
- क्रूने वारा आणि दृश्यमानतेबद्दल चौकशी केली; वारे शांत होते आणि दृश्यमानता सुमारे 3,000 मीटर होती
- बारामती रनवे 11 वर जाण्यासाठी विमानाने एटीसीशी संपर्क साधला, असे सांगितले की धावपट्टी दृष्टीक्षेपात नाही. त्यानंतर क्रूने गो-अराउंड सुरू केले
- गो-अराउंड नंतर, विमानाच्या स्थितीबद्दल विचारले गेले. क्रूने कळवले की ते धावपट्टी 11 च्या दुसऱ्या पध्दतीवर होते
- त्यांना धावपट्टी दृष्टीक्षेपात असल्यास कळवण्यास सांगण्यात आले. त्यांनी उत्तर दिले, “सध्या धावपट्टी दृष्टीक्षेपात नाही, धावपट्टी दृष्टीक्षेपात आल्यावर कॉल करू”
- काही सेकंदांनंतर त्यांनी धावपट्टी दृष्टीस पडल्याचे कळवले
सकाळी ८.४३विमानाला रनवे 11 वर उतरण्यासाठी मंजुरी देण्यात आली होती, परंतु प्रोटोकॉलनुसार, लँडिंग क्लिअरन्सचा रीडबॅक केला नाही.सकाळी ८.४४
- एटीसीने धावपट्टी 11 च्या उंबरठ्याभोवती आग पाहिली
- आपत्कालीन सेवांनी अपघातस्थळी धाव घेतली
- विमानाचे अवशेष धावपट्टीच्या डाव्या बाजूला होते
उड्डाण केलेले अंतर अंदाजे: 250 किमीपायलटचा उड्डाण अनुभव: 15,000 तासांपेक्षा जास्तVSR उपक्रम
- मागील घटना: 14 सप्टेंबर 2023 रोजी मुंबई येथे लँडिंग करताना लिअरजेट 45 चा अपघात झाला होता. AAIB कडून अपघाताची चौकशी सुरू आहे
- फ्लीट: 17 विमाने, ज्यात 7 Learjet 45, 5 Embraer 135BJ, 4 King Air B200 आणि 1 Pilatus PC-12
- डीजीसीएचे शेवटचे ऑडिट: फेब्रुवारी २०२५; सुरक्षिततेला धोका दर्शवणारे कोणतेही निष्कर्ष नाहीत
तपासविमान अपघात तपास ब्युरो (AAIB) ने तपास हाती घेतला आहे; एएआयबीचे महासंचालक अपघातस्थळी पोहोचतीलबारामती येथे, फ्लाईंग स्कूल, कार्व्हर एव्हिएशनच्या प्रशिक्षक/वैमानिकांकडून विमान वाहतुकीचे निरीक्षण केले जाते.
Source link
Auto GoogleTranslater News
✍🏻संपादक – देवराम भेगडे
