शहरांतर्गत गाड्या पूर्ण क्षमतेने धावतात, MSRTC बस प्रवासी संख्या कमी होते

पुणे: पुणे-मुंबई मार्गावरील शहरांतर्गत गाड्यांवरील प्रवाशांचा भार गुरुवारी नेहमीपेक्षा थोडा जास्त होता, तर राज्याच्या राजधानीकडे जाणाऱ्या एमएसआरटीसीच्या काही बसेस पहाटे रद्द करण्यात आल्या.स्वारगेट आगारात तैनात असलेल्या एमएसआरटीसीच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले की, पहाटे 5 ते 10 या वेळेत मुंबईला जाणाऱ्या 20 बसेस रद्द करण्यात आल्या. “अकरा बसेस मुंबईला गेल्या पण एक्स्प्रेस वेवर तीन-चार तास अडकून पडल्या. या बसमध्ये खूपच कमी प्रवासी होते, प्रत्येक वाहनात सरासरी 7-10 प्रवासी होते,” तो म्हणाला.अधिकाऱ्याने सांगितले की, सकाळी 11 च्या सुमारास कामकाज सामान्य झाले. “स्वारगेटवरून ई-शिवनेरी बसेसच्या एकूण 105 ट्रिप आहेत आणि त्या सर्व चालू आहेत. प्रवासी वाहतुकीत सुमारे 25% घट झाली आहे. नियमित दिवसांत, सुमारे 80 प्रवासी बसमधून प्रवास करतात. गुरुवारी ही संख्या 60 च्या आसपास होती. मुंबईकडे जाणाऱ्या प्रवाशांची संख्या शुक्रवारी वाढते,” ते म्हणाले.पुणे रेल्वे विभागाचे विभागीय कमर्शियल मॅनेजर आणि पीआरओ हेमंत कुमार बेहरा यांनी TOI ला सांगितले की, दोन्ही शहरांमधील सर्व आंतर-शहर गाड्या पूर्ण भरल्या आहेत. “डेक्कन क्वीन, प्रगती एक्स्प्रेस आणि सिंहगड एक्स्प्रेस या गाड्यांवरील प्रवासी वाहतूक चांगली होती,” ते म्हणाले, बुधवारी प्रवाशांच्या संख्येत लक्षणीय वाढ झाली. रेल्वेतील एका सूत्राने सांगितले की, गुरुवारी गाड्यांनी सर्वसाधारण डब्यांमध्ये प्रवाशांच्या संख्येत वाढ नोंदवली.पुणे-मुंबई द्रुतगती महामार्गावर मंगळवारी सायंकाळपासून सुरू झालेली वाहतूक कोंडी गुरुवारी सकाळपर्यंत कायम होती. सांगलीहून मुंबईला जाणाऱ्या उत्तम पवार यांनी बुधवारी रात्री नऊ वाजता बसमध्ये चढल्याचे सांगितले. “आम्ही सकाळी 1.30 च्या सुमारास उर्से टोल प्लाझावर पोहोचलो आणि गुरुवारी सकाळी 8.30 पर्यंत तिथे अडकलो. नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून सकाळी 11 वाजता उड्डाण घेतलेल्या दोन प्रवाशांना बस सोडून चालत जाण्याशिवाय पर्याय नव्हता,” असे सांगलीला अंत्यसंस्कारासाठी गेलेल्या चेंबूरच्या रहिवाशाने सांगितले. दोन्ही शहरांमधील योग्य रेल्वे नेटवर्कवर लक्ष केंद्रित करणे महत्त्वाचे असल्याचे वाहतूक तज्ज्ञांनी सांगितले. मुंबई-पुणे दरम्यान हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्कची घोषणा अर्थसंकल्पात करण्यात आली होती आणि रेल्वेमंत्र्यांनी सांगितले की लोक 48 मिनिटांत मुंबईहून पुण्याला पोहोचतील, या प्रकल्पाला वेळ लागेल.“रेल्वे जलद, निर्बाध आणि सुरक्षित आहेत. प्रादेशिक परिवहनाच्या दृष्टीने, रेल्वेने मोठ्या प्रमाणात वाहतूक करणे केव्हाही चांगले आहे. कितीही महामार्ग किंवा लेन बांधले तरी ते गर्दीचे असतील,” असे शहरी वाहतूक तज्ञ प्रांजली देशपांडे यांनी TOI ला सांगितले.पारिसरचे कार्यक्रम संचालक रणजित गाडगीळ म्हणाले, “गाड्यांवर भार हलवणे खूप आवश्यक आहे कारण आम्ही पर्यावरण-संवेदनशील पश्चिम घाटातून रस्त्याची क्षमता वाढवत राहू शकत नाही. दोन शहरांमधील प्रवासाचा वेळ आदर्शपणे ट्रेनने कमी असणे आवश्यक आहे, जे सध्या तसे नाही.”