क्रॅश प्रोब टीम बारामती एअरस्ट्रिप इन्फ्रा तपासेल: AAIB DG

पुणे: मतदानासाठी अमिट शाई, बारामती एअरस्ट्रिप प्रोब, सुप्रिया यांनी अजित पवार यांच्या आईची भेट घेतली आणि बरेच काही

युगंधर यांनी पुष्टी केली की AAIB टीमने अपघातस्थळावरून कॉकपिट व्हॉईस रेकॉर्डर (CVR) आणि फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर (FDR) जप्त केले आणि अपघात घडणाऱ्या घटनांच्या क्रमाची पुनर्रचना करण्यासाठी त्यांचे वर्णन करणे महत्त्वाचे आहे.“या वस्तूंची पुनर्प्राप्ती तपासासाठी अत्यंत महत्त्वाची होती. आमच्यासाठी डेटा पुनर्प्राप्ती महत्त्वाची आहे. आता आम्ही ठरवू की CVR आणि FDR विमान निर्मात्याला पाठवायचे आहेत की भारतात डीकोड केले जाऊ शकतात. या क्षणी, आम्ही याबद्दल अधिक माहिती उघड करू शकत नाही,” तो म्हणाला.बारामती हवाईपट्टी आता महाराष्ट्र विमानतळ विकास महामंडळ लिमिटेड (MADC) अंतर्गत आहे. रेड बर्ड फ्लाइंग स्कूल आणि कार्व्हर एव्हिएशन प्रशिक्षण ऑपरेशन्ससाठी सुविधेचा वापर करतात. ‘अनियंत्रित एरोड्रोम’ म्हणून वर्गीकृत, बारामती एअरस्ट्रिपमध्ये वारंवार VIP हालचाली असूनही विमान वाहतूक सुरक्षा वैशिष्ट्यांचा अभाव आहे. यामध्ये पूर्ण विकसित एअर ट्रॅफिक कंट्रोल (ATC), इन्स्ट्रुमेंट लँडिंग सिस्टम (ILS), समर्पित हवामान सेवा आणि प्रगत अग्निशमन आणि सुरक्षा पायाभूत सुविधा नाहीत.एअरस्ट्रिपशी परिचित अधिकारी आणि वैमानिकांनी सांगितले की एटीसी सेवा मर्यादित आहेत आणि मोठ्या प्रमाणात या सुविधेतून कार्यरत फ्लाइंग स्कूलमधील प्रशिक्षक किंवा प्रशिक्षित कर्मचारी हाताळतात. “भारतीय हवाई दलाला बारामतीत अजित पवार यांच्या अंत्यसंस्काराच्या दिवशी सुविधेवर सुरळीत आणि सुरक्षित हवाई ऑपरेशन्ससाठी त्यांचे एटीसी स्थापित करावे लागले,” असे एका जेट पायलटने नाव न सांगण्याच्या अटीवर सांगितले.व्यावसायिक वैमानिकांनी सांगितले की अनियंत्रित एरोड्रोममध्ये ऑपरेट करणे अत्यंत कठीण होते. “अशा परिस्थितीत, वैमानिकांना मुख्यत्वे व्हिज्युअल दृष्टिकोनावर अवलंबून राहावे लागते कारण नेव्हिगेशनल एड्स अलाइनमेंट आणि ग्लाइड पथ राखण्यासाठी कोणतेही कॉकपिट संकेत निर्माण करत नाहीत,” असे बारामतीहून ऑपरेट केलेल्या खाजगी जेट पायलटने सांगितले. सीसीटीव्ही फुटेजच्या प्राथमिक पुनरावलोकनाच्या आधारे, काही वैमानिकांनी असे सुचवले की लँडिंग करण्यापूर्वी धावपट्टीशी संरेखित करण्याचा प्रयत्न करताना दुर्दैवी विमान डावीकडे वळताना दिसते. “त्यामुळे लिफ्ट किंवा स्टॉलचे नुकसान झाले असावे,” त्यांच्यापैकी एकाने सांगितले.AAIB अधिकाऱ्यांनी सांगितले की रेकॉर्ड केलेला डेटा, मलबे आणि साइट पुराव्याचे तपशीलवार तांत्रिक विश्लेषण क्रॅशमागील संभाव्य कारण आणि योगदान घटक निश्चित करेल.