ACI-ASQ सर्वेक्षण 2025 मध्ये 16 भारतीय फ्लाइट हबमध्ये पुणे विमानतळाने 2 तिमाहीत पहिले स्थान मिळवले | पुणे बातम्या

प्रजासत्ताक दिनाची हिंसा, ईव्ही चार्जिंग पुश, रिव्हरफ्रंट ग्रीन्स चिंता आणि बरेच काही

पुणे विमानतळाचे संचालक संतोष ढोके यांनी मानांकनासाठी सर्व भागधारकांचे अभिनंदन करताना सांगितले की, यावर्षी आणखी सुधारणा दिसून येतील. “नवीन निर्गमन क्षेत्र आणि सुरक्षा होल्ड क्षेत्र (SHA) एप्रिल-मे 2026 पर्यंत कार्यान्वित केले जाईल. नवीन SHA मध्ये प्रवाशांसाठी आवश्यक असलेल्या सर्व सुविधा असतील,” असे अधिकाऱ्याने सांगितले. विमानतळाने क्रमांक गाठणे अपेक्षित आहे. 2025 च्या एकूण सर्वेक्षण निकालात 1 क्रमांकावर, नागरी विमान वाहतूक राज्यमंत्री मुरलीधर मोहोळ म्हणाले, “पुणे विमानतळावर जागतिक दर्जाची प्रवासी सेवा देण्याची आमची वचनबद्धता या निकालातून दिसून येते.” Q1 सर्वेक्षणात, विमानतळ भारतीय विमानतळांमध्ये पाचव्या आणि जागतिक स्तरावर 59 व्या स्थानावर होते; Q2 च्या निकालांमध्ये पुण्याने भारतात दुसऱ्या क्रमांकावर आणि जागतिक स्तरावर 57 व्या स्थानावर झेप घेतली आहे. Q3 आणि Q4 निकालांमध्ये विमानतळाने देशात अव्वल स्थान आणि जागतिक स्तरावर 56 वे आणि 58 वे स्थान प्राप्त केले. चौथ्या तिमाहीत, विमानतळाची जागतिक स्तरावर दोन स्थानांनी घसरण झाली. एव्हिएशन विश्लेषक आणि तज्ञ धैर्यशील वांदेकर यांनी यावर प्रकाश टाकला आणि म्हणाले, “ते रँकिंग 58 वर घसरले असले तरीही हे कौतुकास्पद आहे. प्रवाशांच्या दृष्टिकोनातून चिंताजनक बाब म्हणजे Q3 च्या तुलनेत Q4 मध्ये प्रवाशांच्या समाधानाच्या 18 महत्त्वाच्या पॅरामीटर्समध्ये झालेली घट. बिघाड दर्शविणाऱ्या गंभीर क्षेत्रांमध्ये चेक-इनमधील कर्मचाऱ्यांची सौजन्य आणि मदत, सुरक्षा स्क्रीनिंग, सामान्य विमानतळ क्षेत्रे आणि जेवणाची सुविधा, स्वच्छतागृहांची स्वच्छता, गेट भागात बसण्याची उपलब्धता, फ्लाइटची माहिती, सुरक्षा तपासणीसाठी प्रतीक्षा वेळ, रेस्टॉरंट्स आणि कॅफेमध्ये पैशाची किंमत आणि वातावरण यांचा समावेश होतो. हे ट्रेंड संबंधित आहेत आणि तातडीच्या उपाययोजना आवश्यक आहेत.” “एअरपोर्ट्स इकॉनॉमिक रेग्युलेटरी अथॉरिटी ऑफ इंडिया (AERA) च्या नियामक फ्रेमवर्क अंतर्गत, ASQ कार्यप्रदर्शन मेट्रिक्स पुढील नियंत्रण कालावधीसाठी वापरकर्ता विकास शुल्क (UDF), विमान पार्किंग इ. सारख्या विमानतळ शुल्कात वाढ करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतात, जो पुणे विमानतळासाठी 1 एप्रिलपासून सुरू होणे अपेक्षित आहे. असे विमानतळ प्राधिकरणाने (एआयए) आणि एअरपोर्टच्या प्राधिकरणाने (एआयए) मंजूर केले असल्यास. AERA, अपरिहार्यपणे एअरलाइन्स आणि ऑपरेटरद्वारे प्रवाशांना दिले जाईल, अशा वेळी प्रवाशांवर आणखी भार पडेल जेव्हा परवडणारीता ही मुख्य चिंता आहे,” वांदेकर म्हणाले. प्रवासातही समस्या कायम असल्याचे फ्लायर्स म्हणाले. 12 डिसेंबर रोजी विमानतळावरून प्रवास करत असलेल्या स्मिता डी म्हणाल्या, “मला गेट क्रमांक 9 वरून इंडिगोच्या फ्लाइटमध्ये चढायचे होते, परंतु तेथे खुर्च्या कमी असल्याचे पाहून मला आश्चर्य वाटले. प्रवाशांना जमिनीवर बसण्यास भाग पाडले गेले. ही एक मोठी घसरण होती आणि पुण्याच्या सुविधेकडून अपेक्षित नव्हते.” नियमित उड्डाण करणारे राहुल जैन म्हणाले की, विमानतळ अधिकाऱ्यांनी छातीत धडधडणे थांबवण्याची गरज आहे. “कॅबचा प्रश्न कमी-अधिक प्रमाणात तसाच आहे. आगमन क्षेत्रातून एरोमॉलमध्ये जाणे ही एक धडपड आहे. वारंवार होणारी गर्दी लक्षात घेता विमानतळाबाहेर पडणे ही एक मोठी अडचण आहे. तसेच, संध्याकाळी उशिरा विमानांना उशीर झाल्यामुळे अनेकदा खूप गर्दी होते. तसेच, हे कमी किमतीचे उडान यात्री कॅफे आहे, परंतु ते आधीच ग्राउंडमध्ये असलेल्या एफएचए ची तपासणी करत आहेत. खिशासाठी अनुकूल चाव्याव्दारे त्याला भेट देऊ शकत नाही,” त्याने TOI ला सांगितले.