एसपीपीयू चौकातील उड्डाणपूल लवकरच सुरू होणार असल्याने वाहतुकीला दिलासा

पुणे: विद्यापीठ चौक आणि गणेशखिंड रस्त्यावर अनेक वर्षांच्या वाहतूक कोंडीनंतर, सावित्रीबाई फुले पुणे विद्यापीठ (SPPU) चौकातील मेट्रोसह एकात्मिक डबलडेकर उड्डाणपूल पूर्णत्वास येत असल्याने प्रवाशांना लवकरच कायमस्वरूपी दिलासा मिळू शकेल.पुणे मेट्रोपॉलिटन रिजन डेव्हलपमेंट अथॉरिटी (PMRDA) च्या अधिकाऱ्यांनी शनिवारी सांगितले की प्रकल्पाचे जवळपास 90% काम पूर्ण झाले आहे, फक्त रॅम्पचे काम बाकी आहे.

पुणे हेडलाईन्स टुडे — महत्त्वाच्या बातम्या तुम्ही चुकवू नयेत.

उड्डाणपुलाचा औंध-शिवाजीनगर (ई-स्क्वेअर) हा भाग गेल्या वर्षी ऑगस्टमध्ये वाहनांच्या वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला, ज्यामुळे काहीसा दिलासा मिळाला. उर्वरित रॅम्प आता टप्प्याटप्प्याने उघडण्यात येणार आहेत. PMRDA अधिकाऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, बाणेर-साइड रॅम्प जानेवारीच्या अखेरीस, त्यानंतर पाषाण बाजूचा रॅम्प फेब्रुवारीच्या अखेरीस, किरकोळ उपयोगिता-संबंधित समस्यांच्या मंजुरीच्या अधीन, उघडण्याची शक्यता आहे.पीएमआरडीएचे मुख्य अभियंता रिनाज पठाण म्हणाले की, हा प्रकल्प विद्यापीठ चौक आणि गणेशखिंड रोडवरील दीर्घकालीन गर्दीवरचा एक दीर्घकालीन उपाय आहे – जो शिवाजीनगरला औंध, बाणेर आणि पाषाणशी जोडणारा पुण्यातील सर्वात व्यस्त धमनी मार्गांपैकी एक आहे. पठाण यांनी उड्डाणपुलाचे वर्णन शहरातील सर्वात जटिल पायाभूत सुविधा प्रकल्पांपैकी एक, रस्ते वाहतूक आणि एकाच संरचनेवर मेट्रो कॉरिडॉर एकत्रित करणारा आहे.डिझाईनचे स्पष्टीकरण देताना पठाण म्हणाले की औंध आणि बाणेरकडून शिवाजीनगरकडे जाणारी वाहतूक दोन्ही बाजूंच्या दोन-लेन-अप-रॅम्पद्वारे मार्गस्थ केली जाते, आणि मेट्रोसोबत सामायिक केलेल्या तीन-लेनच्या एकात्मिक डबल-डेकर पुलामध्ये विलीन होते, जो सिंगल पिअरवर बांधला जातो. “तसेच, शिवाजीनगरकडून बाणेर आणि पाषाणकडे जाणारी वाहतूक तीन-लेन-अप-रॅम्पद्वारे वळविली जाते जी समान एकात्मिक पुलाला जोडते, प्रत्येक दिशेने दोन-लेन-डाउन-रॅम्पमध्ये विभाजित करण्यापूर्वी,” ती म्हणाली.उड्डाणपूल रॅम्पसह 1.7 किमी पसरलेला आहे, तर केवळ औंध-शिवाजीनगर विभाग 1.3 किमीचा आहे. अधिका-यांनी सांगितले की, शिवाजीनगर-बाणेर मार्गावरील डांबरीकरणाचे काम पूर्ण झाले आहे, आणि शिवाजीनगर आणि बाणेर या दोन्ही बाजूला रॅम्पचे बांधकाम पूर्णत्वाकडे आहे. पाषाण रॅम्पवरील सर्व युटिलिटी लाईन्स हलवण्यात आल्या आहेत, आणि बांधकाम चालू आहे, जरी अधिकाऱ्यांनी कबूल केले की पाइपलाइनशी संबंधित समस्या समन्वयाला आव्हान देऊ शकते.उड्डाणपूल, एकदा पूर्णपणे कार्यान्वित झाल्यानंतर, औंध-शिवाजीनगर आणि शिवाजीनगर-बाणेर कॉरिडॉरवरील गर्दी लक्षणीयरीत्या कमी करेल, ज्यामुळे पुण्याच्या पश्चिम उपनगरातील हजारो प्रवाशांचा प्रवास वेळ कमी होईल.प्रवाशांनी मात्र दिलासा लवकर मिळू शकत नसल्याचे सांगितले. “पिक अवर्समध्ये युनिव्हर्सिटी चौक ओलांडण्यासाठी जवळपास 45 मिनिटे लागतात. उड्डाणपुलाने मदत केली आहे, परंतु रॅम्प लवकरच उघडणे आवश्यक आहे,” असे बाणेरचे रहिवासी म्हणाले.पीएमआरडीएच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, प्रकल्प पूर्णतः कार्यान्वित होईपर्यंत टप्प्याटप्प्याने रॅम्प उघडल्याने वाहतूक प्रवाहात हळूहळू सुधारणा होईल.मेट्रो लाइन-3 साफ होत आहे मुख्य सुरक्षा मैलाचा दगडहिंजवडी ते शिवाजीनगर अशी चालणारी पुणे मेट्रो लाईन-3 ने रिसर्च डिझाईन अँड स्टँडर्ड्स ऑर्गनायझेशन (RDSO) ची अनिवार्य तपासणी यशस्वीरित्या पूर्ण केली आहे, हे वैधानिक प्रमाणपत्र विहित सुरक्षा आणि तांत्रिक मानकांचे पालन केल्याची पुष्टी करते.अधिकाऱ्यांनी सांगितले की 22 नियोजित मेट्रो ट्रेन्सपैकी 14 आधीच आले आहेत आणि टप्प्याटप्प्याने चाचणी आणि चाचणीसाठी तैनात केले जातील. संपूर्ण स्थानकांवरील सिव्हिल, सिस्टीम आणि फिनिशिंगची कामे पूर्णत्वाकडे आहेत, बहुतेक स्टेशन्स पूर्ण-प्रमाणाच्या ऑपरेशन्सपूर्वी 31 मार्च 2026 पर्यंत तयार होण्याचे लक्ष्य आहे.